财务困境+内斗,捉襟见肘的香港航空会倒闭吗?

编者按:本文来自微信公众号“出行一客”(ID:carcaijing),作者 陈亮,编辑 施智梁,36氪经授权发布。

维多利亚港逐渐失去往日的繁华,走了一年下坡路的香港航空也快支撑不住了。

12月2日,香港空运牌照局发布声明,若香港航空未能于限期或之前根据牌照局的要求改善财政状况,牌照局将会根据《规例》第15E条,采取进一步行动。

在《规例》第15E条下,牌照局可撤销或暂时撤销牌照。牌照局会于2019年12月7日或以前公布有关决定。一旦撤销牌照,香港航空将无法运营。

四天前(11月29日),牌照局再次召见了香港航空的管理层,并听取了他们就公司最新财政状况的陈情和解释。

牌照局在考虑香港航空最新的财政状况后,认为该公司的财政问题已迅速恶化至严重影响其履行作为雇主支付薪酬的责任,以及香港航空能够持续及定期提供牌照下的航空服务的可能性,情况令人极度忧虑。

财务困境+内斗,捉襟见肘的香港航空会倒闭吗?

内斗

这个忧虑由来已久。2018年7月20日起,香港航空董事惹琼巴、钟国颂、崔英旭、蒙建强、邓竟成先后辞任香港航空董事。其中钟国颂为香港航空大股东,持有46.04%的股份。邓竟成为前香港警务处处长。

巧合的是,当地时间2018年7月3日,海航集团有限公司联合创始人、董事长王健在法国考察期间意外离世。3天后,退居幕后的海航集团有限公司联合创始人、董事局主席陈峰出任董事长一职。2018年7月13日王健追思会在海口海南大厦举行。

2018年12月,香港航空被爆陷入财政危机。香港《明报》1月5日报道,香港航空总流动资产为138.75亿港元,流动现金为5.38亿港元。170亿港元的负债中有59.8亿港元为短期借款,其中43亿港元的债务在20日到期。

加上董事会变动,外界陡生疑虑。香港航空回应称,董事会变动对业务或运营没有影响。2018年,香港航空达成了载客量超764万人次的目标。

进入2019年,香港航空发生内斗事件。香港航空控股股东——香港航空咨询服务公司及Frontier Investment Partner(实控人:钟国颂)对海航集团就股东问题对簿公堂。

4月16日,钟国颂一方任命钟国颂为董事会主席,同时委任五名新董事。而代表海航集团的香港航空董事会主席侯伟仍以主席身份参与日常经营。

股东纠纷愈演愈烈,甚至上演了抢夺财务文件的戏码。4月18日,香港航空发布声明,股东纠纷已严重扰乱办公室秩序和正常运作,香港航空聘请第三方保安人员和律师协助处理相关事务。

5月,出身内地民航系统的香港航空总裁王利亚辞职。7月峰回路转,相关股东争议案件撤销,双方重回谈判桌。当时钟国颂表示,香港航空将引入新的投资者,该投资者由海航进行洽谈。

有媒体曝出中信集团子公司、无锡市交通产业集团和香港前财政司司长唐英年家族将联合入股香港航空。但此后再无风声。

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海航会否驰援?

2005年,海航集团以股权收购的方式从叶氏家族手中拿下香港中富航空公司控股权。叶氏家族投资的香港中富航空公司成立于2001年,是继国泰航空和港龙航空之后在香港注册的第三家航空公司。缺乏雄厚的资金实力,中富航空当时只租用了三架支线客机。

包括李嘉诚在内的多位香港富豪曾要收购中富航空,叶氏家族以没有运营航空公司经验为由拒绝了收购,直到海航集团的到来。

海航集团完成收购后,就开始扩充香港航空机队。2006年,中富航空更名为香港航空,并引进了首架737客机,在香港至内地运营。借助海航集团的优势,香港航空进入快速发展期。

2010年,香港航空加入国际航协,开通香港至北京、上海、曼谷航线,开辟货运业务。同时,香港航空还进入首架A330F货机来满足货运需求。

2011-2012年,香港航空引入了10架飞机,两年载客量超350万人次,开通了25个航点。还被知名国际航空运输评级组织Skytrax评定为四星级航空公司(最高五星级)。

2015年,香港航空曾启动上市计划,但未被港交所批准。截至目前,香港航空拥有39架飞机,其中12架窄体机、27架宽体机。

好日子到头后,深陷财政危机的香港航空甚至出现了欠薪情况。如不能解决员工薪水问题和注入新资本,香港航空将被剥夺运营牌照。

财务困境+内斗,捉襟见肘的香港航空会倒闭吗?

海航集团也没闲着。12月2日晚间,海航控股(600221.SH)公告,与以国家开发银行为牵头行及代理行,以中国进出口银行、中国银行股份有限公司、中国农业银行股份有限公司、中国工商银行股份有限公司、中国建设银行股份有限公司、交通银行股份有限公司、中国邮政储蓄银行股份有限公司为初始贷款人组成的银团签署《海南航空控股股份有限公司2019年流动资金贷款联合授信项目人民币资金银团贷款合同》,由公司向银团申请贷款共计40亿元人民币(8家银行各提供5亿元人民币)。

同日,海航集团与渝富集团在重庆签署《关于西部航空战略重组协议书》,对海航旗下低成本航空西部航空进行股权重组,重庆国资委将顶替海航成为西部航空实际控制人。一旦完成交割,海航集团也将回收一些真金白银。

最终,这些钱会不会驰援香港航空,驰援多少仍是一个谜。(责编/杨佩谦)

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